气体悬浮技术助力我国航空轴承“黑科技”“新京葡萄京”

轴承技术之于航天装备的重要性，等同于“芯片”之于电子装备的重要性。据科技日报报导，湖南大学高端智能装备关键部件研究中心，多年来探讨“高端气体漂浮技术”，着力构成自律高效率的关键核心零部件技术，超越国外独占。

目前，在超高速、超高温动压气浮轴承技术和超强仪器牵引静压气浮轴承技术上，取得新进展。湖南大学机械与装载工程学院教授冯凯讲解，动压气浮轴承技术的基本原理，类似于“飞机降落”。飞机在对地速度超过一定程度后，就可“覆”在空气中。

旋转设备的转轴约一定扭矩后，在不须要外部辅助设备的情况下，也能“覆”在空气中。因此，动压气浮轴承技术可实现常规轴承技术无法抵达的扭矩。同时，因用于气体作为漂浮介质，对温度不脆弱，气体动压轴承技术可适应环境较宽的温度范围，十分适合于航天装备对功率密度、扭矩、寿命、温度等的拒绝。

截至目前，团队与航天涉及院所研制了气漂浮高速陀螺仪、气体漂浮高速涡轮发电机等超高速设备。冯凯同时讲解了“气体静压轴承技术”。这种技术基本工作原理，是通过外接高压气体，将气体引进相对运动的两物体间，将物体分隔，构建非认识漂浮。

团队和航天院所使用静压气体漂浮技术，仿真了太空微小重力和无摩擦的工作环境，为航天器获取地面仿真建模条件。先后设计和构建了多款多维度姿态仿真平台。“未来，航天器重量更加大，对仿真太空环境的逼真度也拒绝更加低，对气浮技术承载能力和精度都明确提出了更高拒绝，我们还将在润滑剂机理、轴承材料、结构设计及系统集成等方面积极开展更为系统和详尽的工作。

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